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    汽車制動氣室的功能

    作者:滄州新安達 發布日期:2014-05-14 09:23 點擊:
    制動氣室由進氣口、蓋、膜片、支承盤、回位彈簧、殼體、推桿、連接叉、夾箍和螺栓等組成,其作用是將壓縮空氣的壓力轉變為使制動凸輪軸轉動的機械力,實現制動動作。

      制動氣室由進氣口、蓋、膜片、支承盤、回位彈簧、殼體、推桿、連接叉、夾箍和螺栓等組成,其作用是將壓縮空氣的壓力轉變為使制動凸輪軸轉動的機械力,實現制動動作。制動氣室為卡箍夾緊膜片式。前、后制動氣室大小不同,但其結構基本相同。
      當汽車制動時,空氣從進氣口進入制動氣室,在空氣壓力作用下使膜片產生變形,推動推桿,并帶動制動調整臂,轉動制動凸輪,將制動蹄摩擦片壓向制動鼓而產生制動。
      膜片式氣室推桿的制動力與輸入氣壓成正比;駐車制動分室是采用彈簧儲能放氣的制動裝置。充氣壓力由12口進入壓力氣室,產生作用在活塞上的力,當壓力大于0.65MPa時,作用于活塞的力大于彈簧的預緊力,活塞上行至   ,制動解除;若壓力分室的氣   放空,則彈簧推動活塞下行,推動主制動推桿產生制動,制動強度與彈簧預緊力有關;當壓力氣室氣壓低于0.65MPa時,分室產生制動力與氣壓值成反比,因此可以實施應急制動。

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